车铣复合机床主要部件采用铸铁材料，具有良好刚性和吸振性;床身为整体四导轨布局，后两条矩形导轨供尾座移动，前两条为超宽型直线滚动导轨副供刀架移动。
车铣复合机床是当前世界机床技术发展的潮流。复合加工在保持工序集中和消除(或减少)工件重新安装定位的总的发展趋势中，使更多的不同加工过程复合在一台机床上，从而达到减少机床和夹具，免去工序间的搬运和储存，提高工件加工精度，缩短加工周期和节约作业面积的目的。车铣复合机床只能加工一些形状简单的工件且操作起来费时费力，于是便出现了数控机床。数控机床是数字控制机床的简称，是一种装有程序控制系统的自动化机床。
车铣复合机床在技术性能、生产效率、产品的多用途适应性及自动化程度等方面，可完全满足国内轨道交通高速发展的需求，缩小了与国外先进产品水平的差距。该机采用对称布局，整体床身，床身的左右分别布置左右尾座;尾座上方布置有摩擦轮架，其上安装摩擦传动装置，床身上面设有轨道，与车间轨道相连接，便于轮对装卸。具有直线、圆弧插补运算功能，辅助(M)等功能，加工效率较高。
国外的车铣复合机床已经发展到比较成熟的阶段，很多新技术(如直线电动机、力矩电动机、内置式电动机和内置电动机的动力刀塔等技术)已经成功应用到车铣复合加工中心上，而且多数实现了模块化设计，能够根据市场需要及时“组装”出相应的机床。国内的车铣复合加工中心起步较晚，对一些关键技术(如力矩电动机驱动的B轴、内置式电动机的车削主轴、内置式电动机的刀具动力主轴、大扭矩的机械式刀具动力主轴和单伺服动力塔等技术)虽然已经开始有所应用，但是至今没有取得突破性进展。
这不仅能够满足用户在减少占地面积，减少零件传送和库存，保证加工精度等方面的需求，车铣复合机床也适应了现代社会的节能减排要求。目前越来越多的复杂零件采用复合机床进行综合加工，复合机床成为各国机床制造商开发的热门产品。